2012北京电动汽车展览会招商启动

北京（c）裸电极在空气中的透光率和反射率研究。

（数据来源：电动动联合抵制Elsevier，电动动科学家们出尔反尔）从目前来看，开放获取仍然不是主流，Sci-Hub也在官方层面上得不到承认，能不能持续存在下去也是一个很大的挑战。但从全球范围来看，汽车历经多年的呼吁和推行，开放获取并没有形成主流。

考虑到付费墙的存在，展览Sci-Hub具备有直接获取订阅式期刊上85%的已发表论文。不管怎么样，商启海盗湾至今仍然在继续运行着。科学家辞职、北京抗议也不是头一回了。

不仅仅是Sci-Hub在以一种罗宾汉的方式来对抗目前的期刊订阅状态，电动动国际主流科学界同样也在推行开放获取，试图改变当下的状态。同样，汽车Sci-Hub也是屡次遭到期刊出版商的起诉，也无一例外败诉。

今年10月，展览5位科学家从Elsevier辞去编辑职位，ProjektDEAL的联盟的多位领导人警告称，这5人只是众多准备从爱思唯尔辞职的第一批科学家。

与目前传统订阅期刊采取作者免费、商启订阅收费不同，开放获取期刊一般采取作者收费、订阅免费的策略。本次除了ESI的排名外，北京科睿唯安还公布了各学科期刊的排名情况，北京统计结果是从2007年1月1日至2017年12月31日在WebofScience数据库的SCI、SSCI收录期刊上发表的论文，统计分析出共有6724种期刊进入ESI全球前50%。

材料人特意为您整理了材料、电动动化学领域的期刊TOP10。ESI针对22个专业领域，汽车通过论文数、汽车论文被引频次、论文篇均被引频次、高被引论文、热点论文和前沿论文等6大指标，从各个角度对国家/地区科研水平、机构学术声誉、科学家学术影响力以及期刊学术水平进行全面衡量。

展览所有统计数字每两个月更新一次。欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，商启投稿邮箱[email protected]。